Bosch Gen 2

Om du byter lagren själv kan du på bilden identifiera vilket lager som sitter var och köpa exakt de du behöver i webbutiken!

Dessa är vanliga lager i Bosch ebike Active and Performance Line / CX-motorer. Dessa lager skadas oftast på grund av slitage eller vatteninträngning. Vi kan även leverera O-ringar och smådelar till dessa motorer. Om du inte hittar delen du söker, kontakta oss, jag är säker på att vi kan hjälpa till.

• Boschs huvudmotorlager bild 1 del nr PLB 00518
•  Huvudmotorns stora nållager för kopplingsrullen bild 2 del nr PLB 00517.
•  Växelenhetens kullagerdel bild 3 del nr PLB 00523
•  Höger sida vevaxellager bild 4 del nr PLB 00520
•  Frihjul litet lager bild 5 del nr PLB 00519
•  Fri växelaxel litet nållager bild 6 del nr PLB 00515
•  Växelförarens lilla lager bild 7 del nr PLB 00522
•  Växelenhetens nållager bild 8 del nr PLB 00524
•  Vänster sida vevaxellager bild nr 9 del nr PLB 00521
•  Huvudmotorns drivväxels nålrullager bild nr 10 del nr PLB 00516

• Gen 2 Active Line 48 Nm 2014 – 2018 Mestadels monterad i hybrid- och stadscyklar. De tidigaste motorerna är silverfärgade och de senare svarta.

• Gen 2 Performance Line 50 Nm för navväxel, 63 Nm för bakväxel 2014–2019. Motorn är monterad i hybrid- och stadscyklar och i vissa tidiga EMTB-cyklar. Tidiga motorer var silverfärgade, senare svarta.

• Gen 2 Performance Line CX 75 Nm 2017–2019 Mestadels monterad i EMTB och några landsvägscyklar, denna motor monterades fram till 2019 och följdes direkt av Bosch Gen 4-motorn, den förväxlas ofta med Gen 3-cykelns motor.

Behöver en Bosch-motor regelbunden service?

Bosch-motorerna är inte konstruerade för att servas, och de ska endast repareras om ett fel uppstår. Motorerna är förseglade och om de hålls torra rullar de över 80 000 km utan problem.

Min Bosch-motor låter lite sträv, ska jag fortsätta cykla tills den slutar fungera?

Nej! Om du hör att din motor låter extra under körning är det redan för sent! Lagren är skadade, kulorna inuti lagret slits snabbt och när de slits blir de mindre, vilket får lagrets tätningar att lyfta från inner-/ytterbanan så att vatten och smuts kommer rakt in i motorn! Alla Ebike-motorer skadas på detta sätt. Ignorera inte förändringar i motorns ljudnivå, för det som går att reparera har sina gränser.

Varför skadas lagren, är de av dålig kvalitet?Lagren som monteras i de flesta Bosch-motorer är av mycket hög kvalitet och väl tätade, men även om ett lager klassas som “tätat” är det inte vattentätt! De är i bästa fall vatten- och dammbeständiga. Detta gäller 99 % av Ebike-motorerna på marknaden.

Varför tätar tillverkarna inte Ebike-motorerna mot vatten och smuts?

Att täta motorn redan i konstruktionsskedet vore mycket enkelt, men tätningar ökar rullmotståndet och batteriförbrukningen. Ur konkurrenssynpunkt vore det dåligt för en tillverkare att lansera en motor som når 2 km kortare räckvidd än konkurrenterna.Min motor knarrar, är det fel på lagren• Lager mullrar, mal ibland eller hakar upp sig. De knarrar vanligtvis inte. Knarrandet orsakas oftast av något av följande:• Lösa motorbultar. Detta får motorns aluminiumhus att knarra mot aluminiumramen.• Sadelstolpen knarrar i ramen (de flesta ljud färdas längs ramen och leds till motorområdet).• Vev lös

• Om en ny hållare och ett nytt framdrev har monterats (Gen 3 och 4), kontrollera framdrevets bultar• Pedalen låter• Fjädringens leder låter• Bakhjulets axel är lös

Kan jag få extra tätning till min Gen 4-motor?

För Gen 4-motorn finns för tillfället inget extra skydd. men denna motor har redan ganska bra tätningar monterade som ny. De måste tas bort och smörjas om då och då, vilket beror på körförhållandena, dina rengöringsvanor, väderförhållandena osv.

Skadar eller sliter trimning delarna i min Bosch-motor?Vid service har vi inte observerat att användning av tuningenhet skulle ha orsakat skador på motorn.

Vad kan orsaka skador eller slitage på min motor förutom vatten och damm?Något högre slitage har noterats i motorer som används med låg tramptakt och höga växlar, då motorn roterar relativt långsamt och försöker ge mer kraft. Att trampa med högre kadens är definitivt bättre och effektivare för motorn. Skador kan orsakas av pedalislag och kollisioner, men det är allt! Motorerna är i allmänhet mycket hållbara om man tar hand om dem.

När ska jag lämna in motorn på service?Bosch-motorerna är inte servicebara och de håller tusentals kilometer om de hålls torra.Kan jag få mer effekt ur motorn?För tillfället inte.

Kan jag byta motorn till en nyare modell?I vissa fall vore detta möjligt, men inte så enkelt som det låter. Motorerna kan variera stort mellan modeller: storlek, vevtyp, fästbultens storlek och placering, kontaktens typ och placering osv. Alla dessa kan ändras, liksom kompatibiliteten med äldre batterier och styrenheter. I slutändan är det oftast billigare och enklare att köpa en ny cykel i dagsläget.